改革路上逡巡八年的中国邮政寻得破局之道

发布时间:2021-06-19 00:16 阅读次数:
本文摘要:在改革的路途上已逡巡八年的中国邮政再一寻得破局之道。昨日,国家工商总局透露,经国务院批准后,中国邮政集团公司(以下全称“中国邮政”)及所属中国邮政火速物流股份有限公司(EMS),对现行管理体制展开调整,由现行的母子公司两级法人体制改回总分公司一级法人体制。 在不少业内人士显然,虽然中国邮政曾被选为世界上仅次于的邮政网络,但多年来被困于体制问题,造成偌大的网络下却呈现出割据一方式发展,由此而言,今天的集结号早该吹响。

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在改革的路途上已逡巡八年的中国邮政再一寻得破局之道。昨日,国家工商总局透露,经国务院批准后,中国邮政集团公司(以下全称“中国邮政”)及所属中国邮政火速物流股份有限公司(EMS),对现行管理体制展开调整,由现行的母子公司两级法人体制改回总分公司一级法人体制。

在不少业内人士显然,虽然中国邮政曾被选为世界上仅次于的邮政网络,但多年来被困于体制问题,造成偌大的网络下却呈现出割据一方式发展,由此而言,今天的集结号早该吹响。与此同时,在国家明确提出的全面转型升级拒绝下,中国邮政的改革大动作不致还将之后。  升格早就有迹可循  只不过,中国邮政的此次升格早已有迹可循。本月初,中国邮政集团公司曾在官网上的不起眼方位发布公告称之为,中国邮政集团公司与北京市、河北省、天津市等31个省(市)邮政公司内部决议,并经中华人民共和国财政部批准后,中国邮政集团公司白鱼与31个省邮政公司展开吸取拆分。

  可以说道,中国邮政升格已是万事俱备。而昨日近期通报则更进一步具体,由于此次调整牵涉到全国省、市、县各级邮政、火速机构,为确保各地邮政、火速业务在调整期间不不受影响,注册工作采行再行成立各省级分公司、由各省级分公司承继原省级子公司业务,然后再行展开原省级子公司与邮政集团公司或火速股份公司拆分等工作。  一组被普遍提到的数字表明,去年全国租车业务量已完成139.6亿件,同比快速增长51.9%,位居世界第一,最低日处理量多达1亿件。但2014年某种程度也是国内租车市场竞争最不利的一年,量减利润不减。

不受此影响,中邮集团公司总收入同比快速增长仅有11.9%,且绝大部分利润贡献来自邮储银行,而非普通邮政和邮政火速业务,这样的业绩展现出似乎无法令人满意。  要提高两大主业收益,构建中邮集团总经理李国华明确提出的“一体两翼”发展战略,升格已刻不容缓。  从分权到合力  对于中国邮政此次整编省级公司和邮政火速公司,租车物流咨询网首席顾问徐勇分析,升格后丧失法人资格的省级单位将只负责管理业务,人财物等全部交由总公司负责管理。权力的没收不仅能提升各地分公司的业务关注度,更加能大幅度增加中国邮政内部失当竞争和损耗。

故中邮升格短时间内并会对国内民营快递业产生极大影响,但若几乎按照市场经济规律经营,其茁壮空间极大。  业内普遍认为,作为全网型的企业,中邮集团以往的的组织架构混杂了全网资源,没能构成合力,因此必须在管理上强化集团对全网的管控力,母子公司制向总分公司制改变,是其内部改革的第一步。  “升格后的邮政还将相当大程度上解决问题EMS业务乱象问题,”一位不愿明示的租车业内人士向北京商报记者透漏,“目前EMS体系内‘跨界’抢占市场现象相当严重。

例如天津、东北、河北等地的部分EMS分公司,为已完成业务指标必要以很低的优惠通过小型代理商在北京地区揽件,影响了北京当地的EMS业务。而本次升格已完成后,将可有效地增加此类问题”。

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此外,目前平邮和火速业务也在电商件中不存在竞争,电商小包甚至和EMS必要抢夺客户。据EMS内部人士透漏,升格后的中邮火速业务则有可能将更好地用于平邮网络。  不过,从长时间的诸侯各自为战,到今后的集团管控,其过程很难一帆风顺。

中国物流与订购联合会研究室副主任周志成坦言,升格的益处大家都看见了,但艰难也极大,为了顺利完成此次变革,中国邮政内部很有可能引发人事大调整。  下一步混改?  有一点注目的是,交通运输部部长杨传堂曾明确提出,要减缓邮政全面转型升级。具体来说,中国邮政要以规范经营决策、资产保值电子货币、公平参予竞争、提升企业效率、强化企业活力为重点,全面深化企业改革。同时,推展现代信息技术与企业管理服务全面融合,构建牵头创意,适应环境发展混合所有制的改革方向,前进产权结构向股份化、多元化、证券化改变,减缓“回头过来”步伐。

  也正是有了上述铺垫,本次中国邮政“总分公司制”改革也被看作为未来集团深化混合所有制改革铺平了道路。周志成则称之为,在混改方面,中国邮政仍然有所计划,而引进民资也显然有助中国邮政吸取新的运作模式,但由于这一领域各家国企皆正处于试水阶段,所以最后效果还很难说。

另有业内专家认为,鉴于当前国企改革的思路,原本已人财物独立国家独自的EMS重返邮政业务内部,有可能是考虑到中国邮政将整体上市。但徐勇则明确提出忽略观点称之为,按照国际惯例,中国邮政会整体上市,却是该集团还承担着信件等公共服务,不过EMS等子公司几乎可以重走上市路。


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